Cales son os síntomas dunha bomba de refuerzo de embrague rota

Se a bomba do embrague está rota, fará que o condutor pise o embrague e non se abra ou sexa extremadamente pesado.Especialmente ao cambiar, será difícil cambiar, a separación non está completa e haberá fugas de aceite do subcilindro de cando en vez.Unha vez que falla o cilindro escravo do embrague, nove de cada dez substituirase directamente o conxunto.
O papel da bomba de refuerzo do embrague no sistema é: cando o condutor pisa o pedal do embrague, a varilla de embrague empuxa o pistón do cilindro principal para aumentar a presión do aceite e entra na bomba de refuerzo a través da mangueira, forzando a varilla de tracción do embrague. bomba de refuerzo para empurrar o garfo de liberación e empurrando o rodamento de liberación cara adiante;
Cando o condutor solta o pedal do embrague, a presión hidráulica é liberada, o garfo de liberación volve gradualmente á posición orixinal baixo a acción do resorte de retorno e o embrague está de novo fóra de acoplamento.
A bomba de embrague principal e a bomba de refuerzo (tamén chamada bomba escrava) son equivalentes a dous cilindros hidráulicos.Hai dous tubos de aceite na bomba principal e só un na bomba auxiliar.
Cando se presiona o embrague, a presión do cilindro mestre transmítese ao cilindro escravo e o cilindro escravo funciona.A placa de presión do embrague e a placa de embrague están separadas do volante a través do garfo de liberación.Entón o cambio pode comezar.
Cando se solta o embrague, o cilindro escravo deixa de funcionar, a placa de presión e a placa do embrague entran en contacto co volante, a transmisión de potencia continúa e o aceite do cilindro escravo flúe cara atrás.
Caixa.